短评 | 治理“僵尸车”应多管齐下

原标题：短评 | 治理“僵尸车”应多管齐下

近日，海口市秀英区富秀路东段的“僵尸车”问题备受市民关注。记者走访发现，这些车辆上大多标有“鑫海新能源微公交”字样，且均未悬挂机动车号牌。当记者联系车主时，车主表示自己不在海南，过几天会处理。可交警在现场处置时，也出现了个棘手的问题：这些“僵尸车”停放的位置属于富秀路东段，但路牌上标注的却是金榆路（属于未移交道路），导致他们无法对这些车辆进行处理。

轮胎干瘪、灰泥遍布、霸位占道……其实“僵尸车”现象在全国多地屡见不鲜，它们大多因老旧破损被淘汰遗弃，或是因错过年检无法上路等原因，被车主丢弃在路边，煞风景不说，还占用大量公共资源，加之汽车长期不使用，极有可能因零部件老化等原因造成安全隐患。为此，如何处置这些“另类城市垃圾”，就成了长期待解的社会治理难题。

此前，海南多地就着手处理过小区、街道的“僵尸车”，并取得了一定的成效，但随着车辆更新换代速度的加快，相对应的“僵尸车”现象也日趋增多。这其中，不仅有车主个人意识淡薄的主要原因存在，还有治理尚存难题的现实原因，类如上述事件中“僵尸车”停放的位置路牌标注为金榆路（属于未移交道路），存在一定的执法难度也是常有的，加上法律界定并不明晰，车辆属于公民私有财产，如果处置不当，则可能会损害公民私有财产权利，因此目前对于路面上“僵尸车”的执法依据主要还是违停。

不过，办法总比困难多。僵尸车的治理，重在各部门要通力合作，形成联动。一方面，需要把清理 “僵尸车”纳入常态化管理，持续加大日常巡查力度和管控力度，同时也要做好宣传工作，让每个人都能够遵守法律规定和社会公德，减少人为制造的“僵尸车”。另一方面，也要巧借他山之石，因地制宜，不断探索和推动更为细致的治理办法出台，让“僵尸车”的处理有法可依，依法强化车主责任，实现报废车辆的“应废尽废”，最大限度“还路于民”。（杨彦婷）（杨彦婷）